Hali!
Az én Schwalbémben Brisk N15C gyertya van. Eddig nem volt vele semmi bajom. Általában még a régi igazi Isolatorokat ajánlják hozzájuk, de az NGK gyertyák is jó minőségűek. Szerintem azzal sem lehet sok bajod. Mondjuk én egyszer egy olyan NGK 6HS-t kaptam amin alig volt szikra, szerencsére visszacserélték a boltban.
Üdv: János

Előzmény

Válasz

Hello!
Az lenne a kérdésem hozzátok, hogy ki meik gyertyát ajánlja[fajta / típus] mert az enyémben ngk van faterom szerint az jo de én nem vagyok benne olyan túl biztos azzem ngk 80-as van bent de kiváncsi vagyok ti mit használtok.Jut eszembe a turbós blokkba ha számít ez valamit!!
Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv:Tamás

Válasz

Hello!
Így vagyok vele én is nekem is minden ki van rohadva kivéve szerencsére a gyújtás része ami kell a motor működéséhez!Úgyhogy nekem is majd ujra kell kötnöm vagy köttetnem!Ha találsz valamit róla akkor légyszives küld el nekem is.

Előzmény

Válasz

Szia!Sajna az én villamosságom kb 6 db kábelből áll.Egy sima billenőkapcsoló a gyújtáskapcsolóm stb.....
Majd ha egyszer lesz 2 nap szabadidőm újra kell kötni mindent.Csak sajna még az alapok sincsenek meg a motoron,biztosíték tábla gyújtáskapcsoló meg semmi ilyesmi.Az üresjáratellenőrző lámpának is csak az üvege van meg,a féklámpának meg ki van tépve a foglalata is.Szóval akkor még egy darabig kínlódnom kel ezek szerint vele.

Előzmény

Válasz

Szia!
Hát az elektromos bekötéseknél akkor valami gond lehet ha mindig ki ég a 6V os izzó, az is lehet, hogy direktbe van kötve ( kapcsolón keresztül) a tekercsről a hátsó világításod és nem a feszültség szabályzó tekercsen keresztül megy az izzóhoz, ilyennel már én is találkoztam.
Az is lehet, hogy a gyújtó tekercs hülyéskedik és nem ad kellő erősségű szikrát, de ez csak tipp.
Írtad, hogy nem erősséged a villamosság, de szerintem ezen a rajz alapján te is elboldogulsz, ha mégsem akkor nyugodtan kérdezz.
A Babetta gyújtásról annyi tapasztalatom van, hogy egyszer kipróbáltuk egy gyári S51 es blokkon de csak rosszabb volt vele, és vissza is raktuk eredetit, igaz másik elektronikával nem próbáltuk, csak a gyárival és lehet, hogy azért nem működött rendesen.
üdv.

Fesz szab.jpg

Kapcs rajz.jpg

Előzmény

Válasz

Szia!
Köszönöm.A 175-ös nem bírta a kiképzést,most azt hiszem 220as van benne.Vagy 195? ? Most Így hirtelen nem tudom megmondani.Ha ezt is megeszi akkor valami gyújtás dolog lehet a ludas talán. Eddig nem volt gond az üzemanyag beállításokkal kb fél éve belőttem,így van alapjárat,és egész szépen jár.Kicsit ugyan magas az alapjáratom,de ha visszább veszem egy kicsivel is,már fullad.A súber tűt ha lejjebb rakom akkor csak hörög,már próbáltam.Sport légszűrő van rajta,gondolom azért nem tudom az alapjáratot sem lejjebb venni.Valami nagyon el van rontva a gyújtásom körül,mert a hátsó lámpába betettem a hivatalos 6 V-os égót és egy óra alatt kiégett.A 12 V-os pedig világít,az első lámpába a rendes 6 V-os működik,de abban pedig mindig kiég a refi,és csak a tompított van.Lehet az egész gyújtás kuka?Még egy kérdés:menyivel jobb a babetta gyújtás?Vagy jobb ha veszek egy gyárit és azt rakom bele?Bocs a sok kérdésért de ez az egy dolog amihez nem sokat értek,a villamosság.

Előzmény

Válasz

Szia Barnabás!
Télen próbálj alacsonyabb hő értékű gyertyát pl.175-öst használni, ha az sem ég ki őz barnára akkor beállítási probléma,pl. sok benzint kap. A súber tűt egy rublikával lejjebb rakni.

Válasz